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下面附上一則新聞讓大家了解時事
鉅亨網編譯郭照青
航空業主管週四將前往白宮，與川普總統會談，會談內容主要為機場基礎建設，航空業對就業的衝擊，空中交通現代化，稅率與法規改革等。
看來，美國股市今日交易可能再度平靜。盤前交易中，美國指數期貨持穩，微幅上揚約 0.1%。
儘管華盛頓的政治不確定性增加，但股市似乎不為所動。波動指數 VIX 接近 2007 年初以來低點。美國股市則接近歷史高點水準。
週四早場交易中，歐洲股市大多走高，漲幅約 0.1% 至 0.5%。
亞洲股市今日收高，但日經指數下跌 0.53%。
經濟數據方面，台北時間 21:30 美國將公布上週初次申請失業金人數。
工商時報【張佩芬╱台北報導】
復興航空遺留的兩岸航線與帛琉航線，民航局昨（21）日宣布完成分配，其中最熱門的松山－浦東、松山－虹橋分別由長榮航、華信航空取得，另桃園－貴陽等6條兩岸線與帛琉線則無業者申請。
復興航空去年11月22日無預警停飛並宣布解散，一度有斷炊之虞的國內航線，經民航局與民航業者多次溝通，昨日宣布台北—花蓮、台中—花蓮航線從2月16日起將分由立榮、華信航空接續飛航；金門—馬公航線則由立榮航空接續飛航；另台北、高雄往返金門、馬公航線則將由立榮、華信及遠東3家業者共同分擔，依市場需求提供適當運能。
民航局表示，此次復興航權收回分配，計有兩岸27條航線、61班及帛琉航線每周2班，業者提出營運需求為兩岸21條航線，桃園—貴陽等6條兩岸航線及帛琉航線均無業者申請。根據分配，華航獲配台中—上海浦東等4條航線共計每周7班；長榮航獲配松山—上海浦東等4條航線共計每周8班；立榮獲配桃園—浦東等2條航線共計每周7班；華信獲配松山—上海虹橋等3條航線共計每周5班；遠東獲配松山—福州等9條航線共計每周21班；台灣虎航獲配桃園—無錫等2條航線共計每周4班。
民航局指出，為利後續新增航線或航班，業者未來均有增聘員工規劃，交通部與民航局亦敦促業者，後續航線籌辦進展及各公司用人規劃時，能多加僱用原復興員工。
業者指出，這次分配大家都可以接受，主要是因為拿上海線不見得佔得到便宜，因為目前所知道能拿的時間帶大概都是晚上10點以後的時段，上海線變得沒那麼黃金了。
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